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關于處理沖壓件加工廢品的一些措施

在生產過程中肯定會有一些廢品,下面我們來說說關于處理沖壓件加工廢品的一些措施。

    2011年中國汽車零部件行業展望

    全球知名商業咨詢公司艾睿鉑發布最新研究報告———《2011年中國汽車行業展望》,對中國汽車業前景作出樂觀預期,并看好汽車五金沖壓件與售后市場。以汽車銷售集團中升為例,2010年該集團的新車銷售毛利占總毛利的比重僅為5.8%,服務毛利占比則達到48.9%。

    據國家發改委中設協汽車用品及改裝技術中心統計,2007年汽車用品及五金沖壓件市場平均年增長率在30%以上,規模以上的生產廠家近1.5萬家,全行業年度總產值2000億元人民幣。按照我國乘用車銷售量以12%年增長率快速增長,高的增長率和基數使得中國乘用車在未來幾年的銷售將超過1000萬輛,高的保有量背后是巨大的模具市場。據國際模具及五金塑料供應商協會秘書長羅百輝介紹,在整個汽車產業鏈上,整車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%、五金沖壓件供應的利潤約占20%,汽車模具市場所產生的利潤約占20%,另外40%至50%的利潤是在服務領域中產生的。根據《汽車工業年鑒》(2009年版)數據,2007年美國汽車保有量達到2.51億輛,其中乘用車保有量為1.38億輛;加拿大汽車保有量為0.2億輛,其中乘用車保有量為0.19億輛,北美地區美加兩國汽車保有量占全世界汽車保有量的28.56%,其龐大的汽車保有量,催生了北美地區巨大的模具市場。
      
      與本土整車商的溫和增長相較,中國汽車五金沖壓件供應商們將在未來幾年獲得強勁增長,其中售后市場是主要的發展機會。據統計,中國汽車五金沖壓件銷售額在去年增長了44%,高于整車銷售37%的增長率,達到1.6萬余億元人民幣。而售后市場需求的大幅增長無疑將使汽車五金沖壓件廠商進一步獲益。報告數據顯示,2010年中國服務與五金沖壓件售后市場銷售收入達到2240億元人民幣,預計到2014年這一數字將大幅增加至6520億元。
      
      與整車銷售相比,汽車五金沖壓件銷售與服務的利潤率更高。2009年以來,中國汽車五金沖壓件供應商一直占據全球盈利最高的位置,去年的利潤率達到10%,高于整車商營運利潤率的7.6%。艾睿鉑分析,以汽車銷售集團中升為例,2010年該集團的新車銷售毛利占總毛利的比重僅為5.8%,服務毛利占比則達到48.9%。
      
      未來將進軍國際市場,發展民族汽車五金沖壓件企業。目前,國內一些汽車五金沖壓件生產企業為了急于打開國際市場,報出的價格遠遠低于國際市場平均價格,實際上這絕非明智之舉:一來自己的利潤率非常低,不利于企業的長期發展;二來在一些大公司眼中并非報價越低越好,一些大公司會認為,一個產品沒有合理的利潤率其產品質量就有可能大打折扣。更為嚴重的是,生產出口產品的國內企業相互壓價競爭,有可能引起國外反傾銷投訴。因此,國內廠家在向外商報價時,一定要先掌握國際行情,避免亂報價造成的不良后果。
      
      國內汽車五金沖壓件企業需要在保持良好市場秩序的基礎上發展國際市場。這樣才能取得長遠的發展在國際市場與外資五金沖壓件商相抗衡,同時也保持中國汽車五金沖壓件企業在國際市場的良好形象,把中國的汽車五金沖壓件產品和技術發揚光大。
      
      汽車塑料五金沖壓件行業對汽車行業的依存程度很高,隨著近年來我國汽車市場持續高速發展,中國乃至世界汽車保有量的不斷增加,市場對汽車塑料五金沖壓件產品的需求日益提高。汽車工業協會相關工業分會理事長周一兵測算國內中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛,根據塑料的平均單價可以測算出單車用塑料原材料的價值約為2000元。通過對多位業內專家訪談和對汽車塑料件主要代表產品的分析認為,一般汽車塑料五金沖壓件原材料占總成本比例為50%-70%左右,如此計算,單車塑料件價值將達到平均3300元左右。按此保守估計,目前塑料件市場容量約為350億左右,到2013年將達到500億元以上。

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